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新聞動(dòng)態(tài)
特斯拉事故率及維修費(fèi)高于同級(jí)車 美汽車協(xié)會(huì)擬上調(diào)保費(fèi)
特斯拉事故率、維修費(fèi)高于同級(jí)車？美國(guó)汽車協(xié)會(huì)擬上調(diào)其保費(fèi)《美國(guó)汽車新聞》網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道稱，由于特斯拉車型的事故率和維修費(fèi)遠(yuǎn)高于平均水平，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(American Automobile Association，簡(jiǎn)稱AAA)計(jì)劃要求投保的特斯拉車主，今后多交30%的保險(xiǎn)費(fèi)率。
據(jù)悉，美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(HLDI)對(duì)特斯拉2014年、2015年和2016年款車型做出評(píng)估，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)經(jīng)分析得出結(jié)論，特斯拉汽車比同類車型的事故率更高，而且維修費(fèi)用也要高得多。其中，后輪驅(qū)動(dòng)的Model S事故率高出平均水平46%，維修費(fèi)用也比行業(yè)平均水平高出50%以上。而Model X的事故率和維修費(fèi)用則分別超出平均水平的41%和89%。因此，由美國(guó)汽車協(xié)會(huì)投保的特斯拉車主，將很快面臨保險(xiǎn)費(fèi)率上漲30%的事實(shí)。
HLDI的報(bào)告按照車型大小、重量和競(jìng)爭(zhēng)模式劃分了2014-2016年度的車輛。 它將Model S和Model X車型，與沃爾沃XC70、梅賽德斯-奔馳E級(jí)車和瑪莎拉蒂Ghibli等車輛進(jìn)行了比較。
美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)研究所(IIHS)的發(fā)言人羅斯·雷德(Russ Rader)表示，“特斯拉車型發(fā)生過(guò)大量事故，修理費(fèi)用昂貴。 這個(gè)比率并不是絕對(duì)很高，而是相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言。”
特斯拉方面隨即作出回應(yīng)，表示并不贊成美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的決定，重申Model S是市場(chǎng)上最安全的車型之一，并批評(píng)了它們的數(shù)據(jù)分析方式。
特斯拉在回復(fù)《美國(guó)汽車新聞》網(wǎng)的電子郵件中闡明：“這種分析存在嚴(yán)重缺陷，并不能反映現(xiàn)實(shí)。除此之外，它將Model S和Model X與非同級(jí)車型，如沃爾沃旅行車進(jìn)行比較，而不是絕對(duì)同類車型。Model S車型在0-60英里/小時(shí)的加速度上，是目前現(xiàn)行汽車行業(yè)中最快的車型，Model X是迄今為止SUV車型中加速最好的車型。顯然，將特斯拉汽車與某一車型進(jìn)行比較，是有誤導(dǎo)性的，HDLI沒(méi)有解釋這個(gè)差異，數(shù)據(jù)存在瑕疵。”
事實(shí)上，作為大型豪華車，特斯拉通常和奔馳E級(jí)、寶馬5系和沃爾沃XC70等歸為同類加以比較。
美國(guó)公路損耗數(shù)據(jù)研究所是一家高科技研究所，為公路安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)分析和研究支持，該研究所屬于致力于減少碰撞事故的非營(yíng)利組織。
美國(guó)汽車協(xié)會(huì)成立于1902年，由來(lái)自美國(guó)富裕并有影響力的地區(qū)的九個(gè)汽車俱樂(lè)部于1902年3月4日在芝加哥聯(lián)合成立，致力于改善汽車的可靠性、爭(zhēng)取建筑更好的公路、并敦促國(guó)會(huì)通過(guò)統(tǒng)一的交通法。一百多年來(lái)，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)服務(wù)范圍和種類不斷擴(kuò)大，著重于汽車安全及道路安全的研究，目前其服務(wù)更是擴(kuò)展到為會(huì)員提供購(gòu)車貸款、保險(xiǎn)、租車等方面的優(yōu)惠，在美國(guó)具有廣泛影響力和權(quán)威性。
值得注意的是，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的這一決定，是在其他保險(xiǎn)公司正準(zhǔn)備降低特斯拉車主保費(fèi)的時(shí)候發(fā)布的，因?yàn)椴糠置绹?guó)保險(xiǎn)公司認(rèn)為，使用自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車更安全。
美國(guó)政府的一份報(bào)告顯示，安裝自動(dòng)駕駛功能以來(lái)，特斯拉車輛的碰撞率已經(jīng)下降了40% 。基于此，特斯拉方面提出應(yīng)降低其車型的保險(xiǎn)價(jià)格，以幫助特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面做得更好、變得更安全。同時(shí)特斯拉強(qiáng)調(diào)，他們?cè)阡N售汽車保險(xiǎn)方面“不遺余力”：特斯拉在澳大利亞和香港銷售旗下車型時(shí)，將汽車保險(xiǎn)作為最終售價(jià)的一部分打包銷售，這也是其企業(yè)整體愿景的重要一部分。